사라 Sorcher. 국립 논문집, 2011년 11월 29일.

발췌 :

오바마 대통령은 최근의 기지로 2,500 군대를 배포하는 계획을 포함하여 태평양에 새로운 초점을 맞춘 미국의 대외 정책의 구조를 강화하기위한 조치 발표 호주 - 모든 미국 국방 지출에있는 감소는 비용으로 올 것이라고 주장하면서 아시아 - 태평양 지역의 우선순위. 에도 워싱턴에서 많은 사람들이 조심하여 눈이 중국 군사 현대화를 빠르게하고 태평양 지역에서 해군 존재를 확장이야, 관계자 39 %가 다음 움직임은 모든 군사 관련 단계를 피하는 동안 베이징과 미국의 약속을 개선하는 것이라고 대답했습니다.

Winslow 윌러. Straus 군사 개혁 프로젝트, 2010년 2월 24일.

정보 보호법에 따라, Straus 군사 개혁 프로젝트는 F - 35의 록히드 - 마틴의 생산에있는 국방 계약 관리 기관에서 월별 보고서의 거의 2 년 획득했다 "합동 타격 전투기."그 보고서의 가장 최근은 저하를 보여 여러 측면에서 이전 보고서에서.

국방 계약 관리 기관의 (DCMA) 최근 보고서를 통해 확인 N 달 7 월, 2009 커버. 이들은 곧 Straus 군사 개혁 프로젝트 웹사이트에서 사용할 수 있습니다.

월 보고서를 통해 7 월 중 주요 요소는 다음과 같이 요약 될 수 있습니다

로한의 가치에있는 F - 35 조립 라인은 비행 테스트를 지원하는 부분 cannibalized되고 있습니다. 이것은 록히드 - 마틴은 공기에 들어갈 수있었습니다와 같은 조립 라인이 비행 시험 항공기의 같은 작은 숫자에 대한 부품 cannibalized되었습니다 처음 수 있습니다. 아래의 8 월 보고서의 요약을 참조하십시오.

계속하고 때로에서 지연의 본질을 악화 록히드 - 마틴 (LM) 포트 워스 공장 상황이 나아지고 있고 과거와 새로운 설계 기술을 배운 F - 35 프로그램은 경험이 문제의 종류를 피하는 것을되는 LM 경합을 refutes "레거시"항공기 프로그램.

원인, 자연과 "물러나라"11 월 보고서에서 언급의 의미는 잘 중요할 수 있겠지만, 자세한 사항은 DCMA 보고서에서 수정된과 언론의의 성격 밝히기 위해서 아직은 "물러나라합니다."이것은 문제입니다 설명을 찾고.

보고서에서 일부 세부 사항은 다음과 같습니다 :

July 보고서 : 페이지 시스템 설계 및 개발을 완료하기 위해 새로운 DCMA 견적, 그러나 숫자 약 4 회담은 수정된 있습니다. DCMA는 LM 견적 "불충 분한."호출이 DCMA 견적은 국방부의 두 번째 독립 공동 예측 팀 전 (JET II) 견적가 완료 사용 가능한, 그리고 아마도 독립이었습니다. 가장 중요한 것은, 그것은 분명 8 월 국방부 장관 게이츠 넷째 가치 방문 가능했습니다. 그것은 그에게 브리핑습니까? 그렇다면 왜 게이츠는 그 방문에서 프로그램에 대한 너무 긍정되었다; 그게 아니라면, 그것은 F - 35 프로그램 매니저, 일반 하인즈가, 해고 이유의 예입니다 : 괴롭히지 정보가 여기에 게이츠에게 공감을 얻을 수는 없을 것을 예 높은 가시성 프로그램입니다.

4 페이지는 컨텍스트가 전체 시스템의 비용 상승이다. "BF - 4 STOVL 리프트 어퍼 팬 도어 사건"자세한 설명없이 언급하지만, 더 자세한 내용이 없습니다. 짧은 떠나는 및 수직 착륙 (STOVL) F - 35B가 배포 짧은 일정에 따라 것을 감안할 때, 이것은 추가로 F - 35B의 일정을 복잡하게하는 문제가됩니까?

페이지 4 주소로 "시정 조치 계획"식별 "EVMS를", "가치 경영 시스템"또는 LM이 프로그램의 실행 및 예산을 측정하고보고하는 데 사용하는 시스템 받았습니다. 나는 국방부 프로그램을 모니터하고 관리할 사용하는 핵심적인 방법으로 이해합니다. 계획의 결과는 8 월 DCMA에 의한 있습니다. (10 월 보고서 상태 것은 계획이 제출되었지만, 더 구체적인 내용이보고되지 않습니다. 그 밖에 해당 적혀있다 "좀 더 구체적인 검토는 DCMA에 의해 3~5개월에 발생합니다 ...."[October 보고서의 페이지 4.]). 언론에 EVMS 기준을 충족하기 위해 실패에 대한 몇 가지보고가 발생했습니다. LM에 대한 위협은 EVMS 수행하기 위해 "인증"계산을하는 경우가 분실, LM은 연방 정부 계약자로 법적으로 자격이 없습니다 끝날 수를 유지 할 것입니다.

August 보고서 : LM은 비행 시험 프로그램에 대한 예비 부품 (pp. 3 & 4)를 제공하기 위해 생산 라인을 cannibalizing 있습니다. 이러한 cannibalizations는 "체인 인력을 공급하고 생산 라인을 방해 상당한 작업량을 불러 일으킨다."입니다 더 이상의 토론이나 설명이 없습니다. 이것은 개발 항공기의 생산 라인은 여분에 대한 cannibalized했던 처음 수 있습니다.

September 보고서 : "비행 시험 일정의 실행은 상당한 프로그램 우려되고 있습니다."(페이지 3.)

"주요 CR의 [변경 요청]의 볼륨이 계속 예상됩니다." "... 주요 변경 사항의 수가 전망치를 초과했습니다. 또한 바닥이 변경 중단을 타이밍의 영향이 예상되지 않았습니다 "(페이지 3.) 이것은 LM 일을하지 않겠다고 약속 그 일을 정확하게 어떤처럼 보여야 :. 그들은 이전의 프로그램에서 배운 것을 예 고급 컴퓨터 디자인, F - 35의 장점과 함께 "레거시"항공기가 너무 일반적인 디자인 중단의 종류가없는 것입니다.

"윙 -에서 - 메이트"문제 : 페이지 4 또 지연 문제를 해결합니다. 이것은, 이해, 날개가 "인형"입니다 전에 동체에 날개를 짝짓기를 결정 할 수있다. 계획은 동체에 완성된 날개를 짝짓기하는 것이었다. 비효율적되는 것은 - - 상황 아래 더 느리게 그러나 때문에 지연의 LM은 짝짓기 후에 날개 구성 요소를 추가하기로 결정했습니다.

"복합 생산 생산 작업의 요구를 충족하지 않습니다 -. 후미와 미부 어셈블리에 대한 복합을 아르 복합의 가용성과 품질에 의해 진행"(. 페이지 4) 다시, 복합 재료의 현대적인 디자인 기능을 그냥 감소하지 않도록했다 무게 (이상 체중 항공기의)하지만 디자인과 제조를 촉진하기 위해 지연 및 합병증의 원본으로 증명됩니다.

October 보고서 :. 항공편 테스트 일정은 아직. "중요한 프로그램 우려" "AF - 1 택시 테스트 및 첫 비행을 향해 진행이 리포트로 유지 보수 기간에 계속"(. 페이지 3) 이것은의 예입니다 문제는 이전 DCMA 리포트의 해결 : 항공기가 불완전하고 비행 능력이 생산 라인을 내려 와요. 그들은 포스트 - 프로덕션 제작 인접한 격납고로 보내집니다. 이 사전 첫 비행 "유지 보수"는 오해 명칭이 잘못된 것으로 보일 수있을 것입니다.

프로그램은 얻을에 대한 것을 언급 "여섯째 일정 개정 있습니다."(페이지 3).

향상하는 것 "윙 -에서 - 메이트 중복"에 대한 자세한. (3 페이지).

November 보고서 : 여섯 번째 일정 개정의 필요성으로 인해 - 초기 2010 년에 온다 - (3 페이지). "최근 프로그램 요약 차트, 판정 및 관리 브리핑 일관 마스터 일정 기준의 성능을 묘사하지 않는다"고 말했다.

6 페이지의 그래프는 저렴한 요금 초기 생산 (LRIP) 항공기 전송 속도가 늦어 평균 80일에 나타납니다. 속도는 크게 4 월에 악화하고 악화 속도 있었다. 개인 항공기 배달은 위의 크게 다음과 같습니다 AF - 6 92일 늦을거야, AF - 7 142일 늦을 것입니다. 아마도 증가 지연을 설명하는 문장이 수정된되었습니다. (페이지 6.) 해당 카테고리는 DCMA가 "빨간색"등급입니다. 한편, DCMA는 LRIP 1 & 2 대의 늦은 개월있는 동안, LRIP 3 항공기가 될 "위험"은 후반으로 평가되어 공용보고 확인 "낮은가."

공급 업체 '납품 가격 (페이지 8). 또한 시간에 75 %로 지금 다운 나빠지고있다. 이 범주는 DCMA에 의해 '적색'등급입니다.

돈을 관리 예약은 "더 이상 프로그램의 재정 관리를 긴장."사라 금액이 수정된 있습니다. SDD, 얼마나 SDD 활동에 직접 LM의 관리 예약 비자금으로 이동이 아닌 것을 이죠? 사용 LRIP 생산 돈을 USATL 카터의 결정을 감안할 때

섹션 즉시 여러 수정된 라인 뒤에 "독립 아래로 유지 보수 및 품질 검증"라는 제목입니다. 나중에 섹션 뒤, "초점 영역 소프트웨어, 재작업 / 수리, 시스템 확인합니다"이 사건. 최신 운영 사고의 항공기 우리 안에 가두는 것과 정지를 높이기 위해 체계적인 근본 원인을 결정하기 위해 다운 스탠드 보수 및 품질 검증을 촉발 "상태 절차 (SCOPs)와 항공 장비 지침 (AEIs). "입니다 (4 페이지.) 섹션의 논의는"소프트웨어 생산성이 "F - 35 스탠드 다운 이벤트"를 말합니다 ""그 설명 "공동 프로세스 검토 개선 소프트웨어 문제를 해결하기 위해 노력 "그것이 우선했다 이벤트를 아래로 F - 35 스탠드에 의해 극복되었다대로 추후 통지가있을 때까지 연기했습니다."입니다 (18 페이지).

이것은 "물러나라"어떤 의미를 가지고 나타납니다 있지만, LM 또는 국방부 일반인에게보고되지 않았습니다.

참고 : 여기 Winslow 휠러를 참조 인용 DCMA 보고서에 대한 링크를 위해, 국방부는 록히드 - 마틴 오류 계속 문서 보고서 , 국방 정보 센터, 2010년 2월 24일합니다.

스티브 Coll. 뉴요커, 2010년 2월 15일.
http://www.newyorker.com/online/blogs/stevecoll/2010/02/strategic-withdrawal.html

발췌 :

그것은 "분명 보유하고 빌드"가 건설됩니다 - 나는 또한 크고 눈에 띄는 헬맨드 작업이 공동으로 미국과 아프가 니스탄의 보안 및 거버넌스 기능의 "시범 사업"의 일종으로 잉태되고있다는 사실, 그러나 제안 들었다 부활 counterinsurgency 연습의 테마 파크의 일종.

어쨌든 현재 작업의 내구성, 헬맨드 강 계곡이 전쟁의 결정적인 현장 될 가능성이 없습니다.

토니 Capaccio. 비즈니스 위크, 2010년 1월 7일.

발췌 :

최근 한 연구 2014년 10월의 현재 목표 이상의 개발에 2 1 / 2 년 지연 및 1백65억달러의 추가 비용을 예측할 년 이전부터 비슷한 동의. 새로운 견적은 국방부가 테스트를 강화하기 위해 5 개년 계획에 3억1천4백만달러를 추가하는 것이 좋습니다. 빌 게이츠는 거죠.

에디터의 코멘트 :

아프가 니스탄 전쟁 비용이 상승하고 연방 적자에서 군림 정치적 압력으로 장착 게이츠는 큰 티켓 항목에 대한 년 국방부 조달 예산으로 올해를 줄이기 위해 필요합니다. 연기 및 주요 플랫폼에 구입 (예 : F - 35과 같은 새로운 전투기 항공기 등)의 인수를 꿰메하면 프로그램을 취소하거나 구조를 절단 훨씬 더 정치적인 작업에 걸릴 않고 그 저축의 일부를 얻는 방법 중 하나입니다. 불행히도 이러한 접근 방법은 일반적으로 적게 단위 이상 기간 동안 매년 제조한 같은 규모의 생산 효율성이 손실되면 더 비용이 많이 드는 수집 프로그램을 만듭니다.

이 문서는 "군인의 차세대 전투기를 구입 이전 예산으로 것을 이상 2,800,000,000달러 대신 개발을 계속하는 데 사용되는 것입니다."이라고 말했다 그래서 그것이 결정이 단순히에 중립 효과와 생산에서 개발 계정에 대한 지출을 교대 것처럼 보일 수 있습니다 국방부 topline. 그러나 기사는 충분히 게이츠 이전에 계획했던 것보다 향후 5 년 이내에 더 많은 비용했을 야심 생산 일정을 중복 증가 개발 비용을 향하게되었을 수도 있습니다 여부를 주소로하지 않습니다. 이 결정은 2014 년 이후 대규모 생산 비용의 발병을 지연.

해군은 더 F/A-18s을 구매해야합니다 표시했다 그것이 이전에 약속했다 때 F - 35가 표시되지 않는 경우. 그러나 해군의 요구는이 기간에 캐리어 인하 (및 관련 해군 전투 날개 삭감)이 없습니다 가정합니다. 있다면, 그것은 그 F/A-18s이 중복하겠습니다.

그리고 드론 자체가 F - 35는 상당한 숫자로 운영 단위에 나타나는 시작하는 의미있는 매우 시간에 미래의 전투 기술로 증명하는 지금부터 5 년 후면? 아마 다음 차세대 유인 전투기의 구입 대신 현재 계획에 2400 단위 1200 단위의 범위에서 수 있습니다. 그렇다면 우리는 이번 인수 프로그램에서 실제 비용 절감을 실현 수 있습니다. (미래의 전투기에 대한 몇 가지 옵션에 대한 구입 및 프로그램 절감 참조 데이비드 액스는 "공군을 저장하기 위해 국회 예산 사무실의 계획" , 전쟁은 18 2009년 5월 지루입니다.)

지금으로부터 5 년 드론 공기 전투 능력에서 더 중요한 역할을하고 함대의 적은 사업자 F - 35 취득 프로그램을 느리게하는 결정이있다면 아래 아주 실용적 하나가 될 증명할 것입니다.

Vago Muradian와 크리스 오스본. 국방 뉴스 2009년 9월 28일.
http://www.defensenews.com/story.php?i=4296905&c=FEA&s=CVS

캐서린 McIntire 피터스. 정부 이그 제 큐 티브, 2009년 9월 28일.
http://www.govexec.com/story_page.cfm?articleid=43682&dcn=todaysnews

데이비드 Petraeus와 버나드 Trainor. 해병대 대학, 2009년 9월 23일.
http://www.mcu.usmc.mil/COIN % 20Symposium % 20Documents/Transcript % 20 - % 20GEN %의 20Petraeus.pdf

로널드 오러키. 의회 연구 서비스, 2009년 7월 9일. 커먼 웰스 연구소 서버 (인쇄용. PDF 파일)에 게시되었습니다.

에이미 Belasco, 의회 연구 서비스, 2009년 7월 2일 (인쇄용. PDF 파일).

미셸 Flournoy와 숀 Brimley. 논문집 잡지, 미국 해군 연구소, 7 월 2009.

그렉 부여합니다. 국방부 버즈, 2009년 6월 2일

국방 대안에있는 프로젝트에서 컴파일 이라크와 아프가 니스탄에있는 전쟁에 14000 문서와 기사의 아카이브. 이 사이트는 2002 년에 시작되었으며 2009년 3월 31일 현재 보관되었습니다. 아프가 니스탄과 이라크에 대한 후속 기사와 문서는 국방 전략 검토 페이지에 포함되어 있습니다.

http://www.comw.org/warreport/

주제별로 아프가 니스탄 지수 (2002 - 에이프릴 2009 년) - http://www.comw.org/warreport/ # toc2

주제별로 이라크 지수 (2002 - 에이프릴 2009 년) - http://www.comw.org/warreport/ # toc1

로리타 C. Baldor, AP, 2009년 2월 19일.

USN, USMC, USCG. 2007년 10월. 연방 연구소 홈페이지 (인쇄용. PDF 파일)에 게시되었습니다.

프랭크 G. 호프만과 스티븐 메츠, 정책 분석 개요, Stanely 재단,
2007년 9월. 연방 연구소 홈페이지 (인쇄용. PDF 파일)에 게시되었습니다.

찰스 기사. 국방 대안 해설에 프로젝트 2007 년 7 월.

발췌 :

우리가이란이나 파키스탄이나 북한의 육군 / 해병대의 침공을 볼 수 없습니다 내 추측이다. '새로운 중심'워싱턴에서 심각 3,000,000 군대까지 전개 설치해야 할 수도 있습니다 해외 개입을 고려하고 있었다면, 그들은 18 28 세 사이의 미국인 중 상당 부분에 기본적인 훈련을 제공 시작하는 데 필요한거야 - 그, 물론 , 징병을 의미합니다.

미셸 A. Flournoy와 타미 S. 슐츠, 뉴 아메리칸 시큐리티 월 2007 년 센터. 연방 연구소 홈페이지 (인쇄용. PDF 파일)에 게시되었습니다.

칼 Conetta. 국방 대안, 31 2007 년 1 월에 프로젝트.

미군 및 미국 해병대, 2006년 12월 15일