Carl Conetta. Projet sur la défense Briefing Note Alternatives n ° 42, 02 août 2007.
Parmi les actifs américains de la puissance aérienne ceux qui sont des porte-ont un rôle spécial. Lorsque l'accès à des bases terrestres est limitée, les porte-avions peut apporter puissance aérienne tactique à la portée des bastions ennemis. Avec des actifs basés en mer de grève et d'autres bombardiers à longue portée, les transporteurs peuvent aider à surmonter le défi d'anti-accès. Mais ce fait ne doit pas les exclure de considération pour la réduction. En fait, les Etats-Unis ont plus de cet atout qu'il a raisonnablement besoin. Et, il est important de se rappeler que la puissance aérienne basée en mer est relativement vulnérable et coûteux. En effet, sortie pour la sortie, il coûte plus de deux fois plus que sur terre aérien tactique - toutes choses considérées.
Obligation pour les transporteurs d'Amérique du gros avion-pont peut être divisé en un "surge" exigence de réponse aux crises et à une exigence de paix pour la présence de l'avant en continu. Relatifs à l'obligation de surtension est l'expérience réelle des guerres récentes. Trois ou quatre porte-avions ont été directement engagés dans des opérations en Afghanistan à un moment donné au cours Octobre-Décembre 2001. Durant la première phase de la guerre en Irak en 2003, quatre ou cinq ont été engagés. Pendant la guerre du Kosovo en 1999, un.
Dans aucun de ces guerres ont été les transporteurs engagés employées à leur maximum, cependant. Par exemple, pendant le premier mois de l'opération Iraqi Freedom, les combattants de la marine a effectué une moyenne de 0,8 sorties par jour. Ils sont capables de voler deux, au moins - et de la Marine prétend qu'ils peuvent faire plus, dans un pincement. Quant à l'avenir: La capacité d'attaque cible de chaque aile de l'air va augmenter de façon significative avec l'ajout de plus petits, des MGP à plus longue portée et plus précis. En 2005, audition au Sénat, alors chef des opérations navales, l'amiral Vernon Clark, a affirmé que le nombre de cibles que d'une aile du transporteur aérien pourrait attaquer par jour augmenterait de 700 à plus de 1.000 en 2010 - après avoir déjà augmenté considérablement passant de 200 en 1997. Ceci implique la possibilité de réduire le nombre global des transporteurs et des ailes.
Dans son budget de l'exercice 2007, la Marine affirme que, compte tenu d'une flotte 11 transporteur, il peut surtension six transporteurs pour la guerre dans les 30 jours et un autre dans les 60 prochains jours. Ceci, en raison de son plan de flotte nouvelle réponse (FRP). Cela implique une situation d'urgence ou le taux d'utilisation "poussée" de 63 pour cent. Un taux légèrement plus élevé pourrait être atteint grâce à des changements dans les arrangements homeporting, les rotations des équipages, nouvelle réorganisation des calendriers d'entretien, et l'utilisation réduite des transporteurs pour des missions de simple présence. Certaines réformes dans ce sens permettrait à un transporteur 9-8-wing flotte de surtension «cinq plus un» pour la réponse aux crises. En 2010, ces six transporteurs, pleinement utilisés et équipés d'armes désormais aligné ou acquis, devrait être en mesure de frapper plus de deux fois autant de cibles par jour que les cinq qui ont déployé des opération Iraqi Freedom.
Complétant la capacité de frappe future au large des transporteurs américains serait la capacité d'attaque longue portée de la force de bombardiers de l'Amérique - mesure à l'avenir pour réaliser cinq fois plus nombreuses qu'aujourd'hui PGM (en moyenne). Aussi complétant puissance porteuse serait le reste de la flotte de surface de la Marine et les quatre sous-marins Trident qui ont été reconfigurés pour des missions conventionnelles. La flotte de surface est équipé d'environ 8000 systèmes de lancement vertical, qui peut tirer des missiles Tomahawk - comme on peut l'Tridents. La marine est la construction de son stock de terrains conventionnels d'attaque Tomahawk remontant vers un total de 6000 environ. (Environ 800 ont été utilisés dans l'opération Iraqi Freedom.) Enfin, la Marine aura des mini-transporteurs de faire appel à ainsi, une fois la nouvelle classe de LHA (R) sont des navires d'assaut amphibie commandé. Parmi les autres avions, ils seront transporter 20 F-35.
Avec seulement huit active et une grande réserve, le pont des transporteurs de la flotte, la Marine ne serait pas en mesure de garder plus de 2,5 d'entre eux en permanence "sur le poste« en temps de paix - même en tenant compte des dernières innovations en PRF. Cependant, un de plus homeporting l'étranger augmenterait ce nombre, comme le ferait un système de rotation d'équipage. En tout cas, la présence navale en temps de paix à l'étranger n'a pas besoin du centre sur porte-avions. Ce bien est reconnu dans la Marine Global Concept des opérations nouvelles, ce qui permet une plus grande souplesse dans le montage des groupes navals. Aujourd'hui, ils comprennent non seulement les groupes aéronavals, mais aussi groupes aéronavals expéditionnaires (construit autour des navires d'assaut amphibie), groupes d'attaque de surface (construit autour de combat de surface), et des opérations indépendantes par le Trident sous-marins de missiles de croisière. Ces groupes plus petits, plus variés et plus nombreux permettant une plus grande flexibilité et une couverture plus approfondie.
